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Specifiche Tecniche d'interoperabilità (STI) per sottosistemi ferroviari

In questa sezione degli 'arnesi del macchinista' si possono trovare tutte le Specifice Tecniche di Interoperabilità riguardanti i SISTEMI ed i SOTTOSISTEMI ferroviari.
I documenti provengono direttamente dal sito del Ministero dei trasporti.
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981 Mh15 Gold Oro Melvin Donna amp; Mocassini Hamilton
Specifiche Tecniche d'interoperabilità (STI) per SISTEMI ferroviari

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A) STI per il sistema ferroviario ad alta velocità (HS TSI)

  1. 2002/730/CE (Decisione del 30 maggio 2002 – pubblicata il 12 settembre 2002)     STI sottosistema Manutenzione del sistema ferroviario ad alta velocità
  2. 2002/731/CE (Decisione del 30 maggio 2002 – pubblicata il 12 settembre 2002)   STI sottosistema Controllo – Comando – Segnalamento  del sistema ferroviario ad alta velocità
  3. 2002/732/CE (Decisione del 30 maggio 2002 – pubblicata il 12 settembre 2002)   STI sottosistema Infrastruttura del sistema ferroviario ad alta velocità
  4. 2002/733/CE (Decisione del 30 maggio 2002 – pubblicata il 12 settembre 2002)   STI sottosistema Energia del sistema ferroviario ad alta velocità
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  6. 2002/734/CE (Decisione del 30 maggio 2002 – pubblicata il 12 settembre 2002)   STI sottosistema Esercizio del sistema ferroviario ad alta velocità (abrogata dalla Decisione 2008/231/CE del 1° febbraio 2008 – pubblicata il 26 marzo 2008)
  7. 2002/735/CE (Decisione del 30 maggio 2002 – pubblicata il 12 settembre 2002)   STI sottosistema Materiale rotabile del sistema ferroviario ad alta velocità
  8. 2006/860/CE (Decisione del 7 novembre 2006 – pubblicata il 7 dicembre 2006) STI sottosistema Controllo – Comando – Segnalamento del sistema ferroviario ad alta velocità
  9. 2007/153/CE (Decisione del 6 marzo 2007 – pubblicata il 7 marzo 2007 che  modifica all’allegato A della decisione 2006/679/CE del 28 marzo 2006 relativa al sottosistema Controllo – Comando – Segnalamento del sistema ferroviario convenzionale e l’allegato A della decisione 2006/860/CE del 7 novembre 2006 relativa sottosistema Controllo – Comando – Segnalamento del sistema ferroviario ad alta velocità
  1. 2008/217/CE (Decisione del 20 dicembre 2007 – pubblicata il 19 marzo 2008 – entrata in vigore il 1° luglio 2008) STI relativa al sottosistema Infrastrutture del sistema ferroviario ad alta velocità
  2. 2008/231/CE (Decisione del 1° febbraio 2008 – pubblicata il 26 marzo 2008 – entrata in vigore il 1° settembre 2008) STI relativa al sottosistema Esercizio del sistema ferroviario ad alta velocità ed abroga la Decisione 2002/734/CE del 30 maggio 2002wrl247fa New New Balance wrl247fa wrl247fa Balance New Black Black New Black Balance Balance 8Zw7qAR
  3. 2008/232/CE (Decisione del 21 febbraio 2008 – pubblicata il 26 marzo 2008 – entrata in vigore il 1° settembre 2008) STI relativa al sottosistema Materiale rotabile del sistema ferroviario ad alta velocità
  4. 2008/284/CE (Decisione del 6 marzo 2008 – pubblicata il 14 aprile 2008 – entrata in vigore il 1° settembre 2008) STI relativa al sottosistema Energia del sistema ferroviario ad alta velocità


B) STI per il sistema ferroviario convenzionale (CR TSI)

  1. 2006/62/CE (Regolamento del 23 dicembre 2005 – pubblicato il 18 gennaio 2006)     STI sottosistema Applicazioni Telematiche al servizio merci del sistema ferroviario convenzionale
  2. 2006/66/CE (Decisione del 23 dicembre 2005 – pubblicata l’ 8 febbraio 2006)     STI sottosistema  Materiale rotabile – rumore del sistema ferroviario convenzionale
  3. 2006/679/CE (Decisione del 28 marzo 2006 – pubblicata il 16 ottobre 2006) STI sottosistema Controllo – Comando – Segnalamento del sistema ferroviario convenzionale
  4. 2006/861/CE (Decisione del 28 luglio 2006 – pubblicata l’8 dicembre 2006) STI sottosistema Materiale rotabile – carri merci del sistema ferroviario convenzionale
  5. 2006/920/CE (Decisione dell’ 11 agosto 2006  – pubblicata il 18 dicembre 2006)     STI sottosistema Esercizio e gestione del traffico del sistema ferroviario convenzionale
  6. 2011/274/UE (Decisione del 26 aprile 2011 - pubblicata il 14 maggio 2011)  STI relativa al sottosistema Energia del  sistema ferroviario transeuropeo convenzionale
  7. 2011/275/UE (Decisione del 26 aprile 2011 - pubblicata il 14 maggio 2011) STI relativa al sottosistema Infrastruttura del  sistema ferroviario transeuropeo convenzionale
  8. 2011/229/UE (Decisione del 4 aprile 2011 - pubblicata il 13 aprile 2011) relativa alla Specifica Tecnica di Interoperabilità riguardante il sottosistema «Materiale rotabile - Rumore» del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale
  9. 2011/291/UE (Decisione del 26 aprile 2011 - pubblicata il 26 maggio 2011) STI relativa al sottosistema «Locomotive e materiale rotabile per il trasporto di passeggeri» del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale 
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C) STI per il sistema ferroviario ad alta velocità e convenzionale  (Trasversal TSI applicable to both HS e CR)

  1. 2008/163/CE (Decisione del 20 dicembre 2007 – pubblicata il 7 marzo 2008 – entrata in vigore il 1° luglio 2008) STI relativa alla Sicurezza nelle gallerie ferroviarie nel sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità e convenzionale
  2. 2008/164/CE (Decisione del 21 dicembre 2007 – pubblicata il 7 marzo 2008 – entrata in vigore il 1° luglio 2008 STI relativa a  Persone a mobilità ridotta del sistema ferroviario ad alta velocità e convenzionale
  3. 2008/386/CE (Decisione del 23 aprile 2008 – entrata in vigore il 28 giugno 2008) recante modifica dell’allegato A della decisione 2006/679/CE relativa alla specifica tecnica di interoperabilità per il sottosistema controllo-comando e segnalamento del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale, e dell’allegato A della decisione 2006/860/CE riguardante una specifica tecnica di interoperabilità relativa al sottosistema controllo-comando e segnalamento del sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità
  4. 454/2011/UE (Regolamento del 5 maggio 2011 - pubblicato il 12 maggio 2011) relativo alle Specifiche Tecniche di Interoperabilità per il sottosistema «applicazioni telematiche per i passeggeri» del sistema ferroviario transeuropeo

 

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Data del documento: 03/06/2009
Data ultima modifica: 04/10/2011
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Specifiche Tecniche d'interoperabilità (STI) per SOTTOSISTEMI ferroviari

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A) STI sottosistema “Manutenzione”

  1. 2002/730/CEMocassini Donna 981 Mh15 Oro amp; Hamilton Melvin Gold (Decisione del 30 maggio 2002 – pubblicata il 12 settembre 2002)     STI sottosistema Manutenzione del sistema ferroviario ad alta velocità

B) STI sottosistema “Controllo – Comando – Segnalamento” 

  1. 2002/731/CE (Decisione del 30 maggio 2002 – pubblicata il 12 settembre 2002) STI sottosistema Controllo – Comando – Segnalamento  del sistema ferroviario ad alta velocità
  2. 2006/679/CE (Decisione del 28 marzo 2006 – pubblicata il 16 ottobre 2006) STI sottosistema Controllo – Comando – Segnalamento del sistema ferroviario convenzionale
  3. 2006/860/CE (Decisione del 7 novembre 2006 – pubblicata il 7 dicembre 2006) STI sottosistema Controllo – Comando – Segnalamento del sistema ferroviario ad alta velocità
  4. 2007/153/CE (Decisione del 6 marzo 2007 – pubblicata il 7 marzo 2007 che  modifica all’allegato A della decisione 2006/679/CE del 28 marzo 2006 relativa al sottosistema Controllo – Comando – Segnalamento del sistema ferroviario convenzionale e l’allegato A della decisione 2006/860/CE del 7 novembre 2006 relativa sottosistema Controllo – Comando – Segnalamento del sistema ferroviario ad alta velocità
  5. 2008/386/CE (Decisione del 23 aprile 2008 CE(2008)386 – entrata in vigore il 28 giugno 2008) recante modifica dell’allegato A della decisione 2006/679/CE relativa alla specifica tecnica di interoperabilità per il sottosistema controllo-comando e segnalamento del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale, e dell’allegato A della decisione 2006/860/CE riguardante una specifica tecnica di interoperabilità relativa al sottosistema controllo-comando e segnalamento del sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità

C) STI sottosistema “Infrastruttura”

  1. 2002/732/CE (Decisione del 30 maggio 2002 – pubblicata il 12 settembre 2002)   STI sottosistema Infrastruttura del sistema ferroviario ad alta velocità
  2. 2008/217/CEhypr 6 Turchese Nike Donna Trq Scarpe turquesa enrgy Trainer Elctr Wmns Da hypr Flex Grn Ginnastica ftZxq1aZRw (Decisione del 20 dicembre 2007 – pubblicata il 19 marzo 2008 – entrata in vigore il 1° luglio 2008) STI relativa al sottosistema Infrastruttura del sistema ferroviario ad alta velocità
  3. 2011/275/UE (Decisione del 26 aprile 2011 - pubblicata il 14 maggio 2011)  STI relativa al sottosistema Infrastruttura del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale

D) STI sottosistema “Energia”

  1. 2002/733/CE (Decisione del 30 maggio 2002 – pubblicata il 1° settembre 2002)   STI ralativa al sottosistema Energia del sistema ferroviario ad alta velocità
  2. 2008/284/CE (Decisione del 6 marzo 2008 CE(2008)807 – pubblicata il 14 aprile 2008 – entrata in vigore il 1° settembre 2008) STI relativa al sottosistema Energia del sistema ferroviario ad alta velocità
  3. 2011/274/UE (Decisione del 26 aprile 2011 - pubblicata il 14 maggio 2011)  STI relativa al sottosistema Energia del  sistema ferroviario transeuropeo convenzionale
  4. Donna Suede 8655n Polacchino Shoes Grigio Woman Tod's 4xwvx1Fqn

E) STI sottosistema “Esercizio”

  1. 2002/734/CE (Decisione del 30 maggio 2002 – pubblicata il 12 settembre 2002)   STI sottosistema Esercizio del sistema ferroviario ad alta velocità (abrogata dalla Decisione 2008/231/CE del 1° febbraio 2008 – pubblicata il 26 marzo 2008)
  2. Donna Infradito Skechers Grigio naturale Nestle Walk Go 7Caqxw64p
  3. 2006/920/CE (Decisione dell’ 11 agosto 2006  – pubblicata il 18 dicembre 2006)     STI sottosistema Esercizio e gestione del traffico del sistema ferroviario convenzionale
  4. 2008/231/CE (Decisione del 1° febbraio 2008 – pubblicata il 26 marzo 2008 – entrata in vigore il 1° settembre 2008) STI relativa al sottosistema Esercizio del sistema ferroviario ad alta velocità ed abroga la Decisione 2002/734/CE del 30 maggio 2002

F) STI sottosistema “Materiale rotabile”

  1. 2002/735/CE (Decisione del 30 maggio 2002 – pubblicata il 12 settembre 2002)   STI sottosistema Materiale rotabile del sistema ferroviario ad alta velocità
  2. 2006/66/CE (Decisione del 23 dicembre 2005 – pubblicata l’ 8 febbraio 2006)     STI sottosistema  Materiale rotabile – rumore del sistema ferroviario convenzionale
  3. 2006/861/CE (Decisione del 28 luglio 2006 – pubblicata l’8 dicembre 2006) STI sottosistema Materiale rotabile – carri merci del sistema ferroviario convenzionale
  4. 2008/232/CE (Decisione del 21 febbraio 2008 – pubblicata il 26 marzo 2008 – entrata in vigore il 1° settembre 2008) STI relativa al sottosistema Materiale rotabile del sistema ferroviario ad alta velocità
  5. 2011/229/UE (Decisione del 4 aprile 2011 - pubblicata il 13 aprile 2011) relativa alla Specifica Tecnica di Interoperabilità riguardante il sottosistema «Materiale rotabile - Rumore» del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale
  6. 2011/291/UE (Decisione del 26 aprile 2011 - pubblicata il 26 maggio 2011) STI relativa al sottosistema «Locomotive e materiale rotabile per il trasporto di passeggeri» del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale
     

G) STI sottosistema “Applicazioni Telematiche”

  1. 2006/62/CE (Regolamento del 23 dicembre 2005 – pubblicato il 18 gennaio 2006)     STI sottosistema Applicazioni Telematiche al servizio merci del sistema ferroviario convenzionale
  2. 454/2011/UE (Regolamento del 5 maggio 2011 - pubblicato il 12 maggio 2011) relativo alle Specifiche Tecniche di Interoperabilità per il sottosistema «applicazioni telematiche per i passeggeri» del sistema ferroviario transeuropeo 
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H) STI  Trasversali

  1. 2008/163/CE (Decisione del 20 dicembre 2007 – pubblicata il 7 marzo 2008 – entrata in vigore il 1° luglio 2008) STI relativa alla Sicurezza nelle gallerie ferroviarie nel sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità e convenzionale
  2. 2008/164/CETeak Bianco Lacci Src O1 Fusion Scarpa qH7wrvq (Decisione del 21 dicembre 2007 – pubblicata il 7 marzo 2008 – entrata in vigore il 1° luglio 2008 STI relativa a  Persone a mobilità ridotta del sistema ferroviario ad alta velocità e convenzionale

 

 

Data del documento: 03/06/2009
Data ultima modifica: 04/10/2011
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Edizione on-line della rivista "ancora In Marcia!"

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